|
Статья в газете "ГРУЗОВОЗ" №14 (79) ОКТЯБРЬ 2010 |
|
ГРУЗОВОЗ №14 (79) ОКТЯБРЬ 2010
"ТЫ МЕНЯ СНАЧАЛА ОТОГРЕЙ И НАПОИ …"
Последняя
лютая зима запомнится многим водителям надолго. Небольшой морозец в самом ее
начале настроил всех на оптимистический лад. Но грянувшее к середине декабря
резкое понижение температуры застало врасплох не только новичков, но и многих
профессионалов.
Зимние проблемы
Трасса в те дни напоминала поля сражений: брошенные
грузовые автомобили встречались каждые десять-двадцать километров. Только на
трассе Набережные Челны - Уфа тогда мы насчитали двенадцать(!) «бесхозных»
грузовиков, начиная с местных колхозных «газончиков» и кончая МАЗами и старенькими
иномарками. А на днях на Первом канале прошла информация о том, что синоптики
ждут самую суровую зиму за последнюю тысячу лет.
|
|
Подробнее...
|
|
|
 -- Существенное увеличение ресурса и долговечности.
Увеличение коррозионной стойкости в 3-5 раз.
-- Универсальность установки - нет различия "правый-левый"
-- Сохранение работоспособность при полном погружении энергоаккумулятора в воду без дальнейших негативных последствий - "бродоходность"
-- Высокое качество и длительная гарантия (до 2-х лет или 100 тыс.км).
Подробнее...
|
|
"Холода не за горой, а как быть с дизелем зимой, толком не знаю. В надписи, типа "зимняя солярка" на АЗС, как-то не верится.Советуют разное: от тепловозной солярки,смеси солярки с бензином или керосином, до применения присадок.Как все-таки обеспечить себе нормальную эксплуатацию дизеля зимой?"
Подогреватели дизельного топлива -
решение проблем зимней эксплуатации дизельных двигателей
ПТ-570
-- Возможность работы на "летнем" дизельном топливе весь зимний период без  ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до - 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы. -- Нормализация работы топливных фильтров - они работают с такой же эффективностью, как и летом. Отпадает необходимость в прогреве фильтров внешними источниками тепла. -- Существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры, в том числе ТНВД. -- Экономия топлива в зимний период и, как следствие, повышение экологической чистоты двигателя. -- Легкость в установке ( не более 10-15 минут); -- Высокое качество и длительная гарантия при невысокой цене. Подробнее....
ПТ-510
При низких температурах из дизельного топлива выделяются кристаллы нефтяного парафина, которые вызывают сначала помутнение топлива, а потом полную потерю текучести. В интервале температур от - 5°С до -25°С возникают проблемы с забором топлива из бака и дальнейшим его прохождением к фильтрам.
Эти проблемы решаются установкой в бак предпускового подогревателя дизельного топлива. В предпусковом режиме подогреватель включается перед пуском двигателя на 3...5 мин. За это время топливо в корпусе подогревателя нагревается до положительной температуры... Подробнее... |
|
|
